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副井平衡尾绳更换施工及安全技术措施,岱庄煤

来源:http://www.lyxtdbj66.com 作者:www.澳门新萄京赌场 时间:2019-06-14 20:25

淄矿集团岱庄煤矿副井首绳更换再创新记录

近日,淄矿集团岱庄煤矿洗选厂通过转变换绳方式,使更换精煤仓火车牵引系统钢丝绳占用人工与工时,由40人23小时减少到16人9小时。职工魏祥军高兴地说:“这新技术、新方式就是好,让俺既省了劲,还提高了工效,真是一举两得。” 原来,该矿洗选厂党员吕长刚在进行安全查岗时,发现精煤仓下火车牵引系统——绞车的北股钢丝绳,由于使用时间较长,多处发生起刺、断丝现象,给安全生产造成了隐患。他立即将情况向厂领导作了汇报。厂领导得知后,组织技术人员进行了现场会诊,确认反应问题属实,当场决定更换新钢丝绳。 据了解,这条钢丝绳总长1000米,重达3.5吨。为保证安全迅速地完成换绳任务,该厂技术人员通过查阅资料和仔细研究, 重新优化了施工工艺,改进了换绳方式,编制了换绳安全措施和方案,对施工人员、现场管理人员作了认真排定与安排,抽出16名骨干职工负责本次换绳任务,并于11日9点开始实施换绳。 “以前在更换钢丝绳时,都是先用刀把旧绳割成4-5段,然后人工拉出放到车盘上,再将新绳置入两端的绞车内,由人工慢慢的拖入到牵引机上放好。这套工序大概需要40名职工23个小时才能完成。”该矿洗煤厂党支部书记翟涛介绍说。这次,他们采取新绳与旧绳相互搭接,由绞车牵引旧绳带入新绳,新绳再将旧绳带出的方式进行更换,现场绞车操作组、拖绳组、盘绳组、技术施工组做到相互配合,协同作业,仅用9小时便完成了更换钢丝绳任务。 通过矿、厂技术部门验收,新更换的钢丝绳达到了安全、优质、耐用的效果。

副井更换平衡钢丝绳施工及安全技术措施

近日,淄矿集团岱庄煤矿副井口信号工提升信号发出。随着副井罐笼缓慢提升,标志着该矿副井首绳更换工作已经全部结束。此项工程刷新了该矿之前创造的副井首绳更换27个小时的记录。

我矿副井提升系统使用的平衡钢丝绳(规格是:P163×27-NAT8×4×9镀锌扁尾绳)2009年10月20日悬挂至今已经二年多的时间,由于井筒淋水较大,锈蚀较快。目前平衡钢丝绳(过老坑段)锈蚀严重,特别是在距罐笼底部30-70m的位置断丝较多。为了保证矿井的安全提升,报矿领导审批,计划于2011年12月末利用检修时间对其进行更换。

岱庄煤矿副井首绳由于使用时间长,已不能满足正常的提升需要,给安全生产带来影响。为此,该矿利用6月份设备大修时间对副井4条首绳进行更换,并将更换任务交给该矿机电队。机电队接到任务后,制定了《副井首绳更换施工安全技术措施》,并将施工人员分为井架与井口组、井底组、绞车房与外围组、旧绳装运组、主井箕斗提人组5个小组,跟班副队长负责全程现场盯靠,以保证施工的安全和质量。

二、施工时间

为尽可能地缩短换绳时间,该矿机电队专门派技术攻关小组提前对施工方案进行研究分析,对原来的换绳工艺进行优化改造。他们事先在副井井口用两台15吨的稳车下放钢丝绳,井底用一台18.5吨调度绞车牵引旧钢丝绳,让新绳与旧绳相互搭接进行更换。经过施工人员23小时的艰苦奋战,4条首绳650米已完成更换,并一次性试车成功,为副井正常提升奠定坚实的基础。

2011年12月24日时——12月24日时,共计10个小时。

“以前副井首绳更换需要25个人,现在经过对换绳工艺优化,只需要10个人就可以完成更换,不仅降低了劳动强度,还提高了工作效率。”该矿机电队井筒维修班班长褚志强高兴地说。

三、施工地点

作者:余子实

副井井筒及井底车场

工作单位:淄矿集团岱庄煤矿宣传科

四、施工组织

五、施工前的准备工作

1、施工前三天,将两条新绳分别缠到两台特制的绳车上,缠绳过程中要注意检查新尾绳的锈蚀、断丝、变形等,并且要用红色油漆每各10米做一个标记,测量出整根绳长。

2、施工前两天,由机电队派人到老坑底测量出尾绳弯曲处距防扭梁的距离并做好记录。

3、施工前两天,由机电队在副井底出车侧JD-11.4绞车缠好ø15.5mm钢丝绳50m备用。

4、施工前两天,由运输队安排人员对副井上下井口10m内的杂物清理干净。

5、施工前一天,由运输队负责对副井下井口周围杂物清理干净,机电队利用检修时间对井筒装备及井壁进行检查,清除悬浮杂物。

6、提前一个班,由运输队和机修厂将两台新绳车运到井下出车侧运输队调车站门口备用。

7、施工前,电工组负责在井底二平台设置好照明灯一盏,另外准备一盏接好电照明灯,提前布置好电动扳手电源线。

8、施工前,认真检查副井电控、机械部分确保绞车可靠运行。

9、施工前一天,机电队按照清单项目将准备施工所用的工具和材料运送到现场(见附表),氧气及乙炔瓶与施工人员一起入井。

10、施工前,由王思亮负责将清煤斜巷通往副井底积水排干,并保证通往副井底通路畅通,方便人员进入老坑观测。

11、施工前,由运输队负责准备两台充好电的电机车,以便出旧绳时使用。

12、施工前2个小时,由运输队负责将副井下井口进、出车侧绕道内矿车全部清理干净,并提前一天在安放绳盘车位置后面3m处轨道下面掏洞,以便稳固绳盘车。

六、施工步骤

带新绳过老坑

1、将小罐停在井底水平位置,停车闭锁信号。将两个新绳车分别推到进、出车侧吊装梁下方,用10t手拉葫芦把绳盘吊起转动,使绳盘车水平对着井口大罐侧方向,在绳车的后面用ø18.5mm钢丝绳锁紧在轨道上。

2、用矿工钢(6根2.5m,6根2m)及木板搭设下井口工作平台,矿工钢两侧利用事先加工好卡板和8#铁丝固定牢固,木板之间用扒锯固定。

3、将两个绳托辊水平放置在大罐侧井筒中距离两根旧尾绳各自200mm-300mm,并用加工好卡板固定牢靠。

4、分别将两个新绳头在绳盘上抖出,拉至大罐侧井筒中间,绕过绳辊头朝下,用小板卡将新绳头与旧绳卡固。

5、慢提小罐6.5米,卡两副绳卡。

6、开动绞车以0.3m/s的速度上提小罐,新绳盘的放绳速度要和绞车的速度一致,直到把新绳头绕过井底防扭梁带到小罐侧平台以上7m位置停车。

7、将新绳头用特制的长板卡上紧,蹲放在工作平台工字钢上,并用3t手拉葫芦拉上,防止绳卡下滑,下退小罐使卡新旧绳的板卡退到方便拆卸的位置,拆除卡新旧绳的板卡。

8、在小罐底部工作平台位置用特制的长板卡把旧绳卡固并蹲放在工字钢上,利用副井底出车侧的JD-11.4小绞车钩头提紧小罐底部旧尾绳头,在旧绳的桃形环肩部用气割割断旧绳,慢慢将旧绳头溜放在工作平台上,并抬出旧绳头。

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